19
8 月
不真实赛车
- By IanGoo
长期以来，我的手机里一直都装着一个游戏——Real Racing 3。不过，一个新游戏的到来打破了它的垄断。
一直以来，我玩赛车类游戏的主力都是在PC上，Assetto Corsa能让我专注于刷圈速，PCARS的生涯模式有些意思，能够体验到房车、GT、原型车和方程式赛车的多种乐趣，F1 2018代入感很强。
但是真要统计一下我游玩时间最长的赛车游戏，可能上面这些都排不上号。这个桂冠，属于Real Racing 3。
原因其实很简单，我虽然坐在电脑前的时间不短，但是要玩Assetto Corsa、PCARS之类的游戏，我得端出方向盘，并不是那么简单。而Real Racing 3，装在手机上，随手掏出来就能玩一把。
日积月累，Real Racing 3的游玩时间很长也就可以理解了。我现在Real Racing 3的总游戏时间达到了40天之多。我敢打赌哪怕是我玩的时间最长的Assetto Corsa，都只能到RR3的一个零头。
不过，现在我的手机上除了RR3，还有一个重量级的赛车游戏大作——GRID Autosport。刚刚登陆iOS之后，我决定下手买了。
这两个偏写实向的赛车游戏放在一起对比，还是相当有意思的。
有些历史的RR3
RR3我也算是刚刚发布就开始玩了。
在RR3之前，我玩过RR2，在RR2之前，我玩的是当年移动平台赛车游戏大IP：Asphalt。
Asphalt来自移动平台的顶级开发商Gameloft，历史也颇为悠久。我第一个接触的Asphalt还是当年在Windows Mobile平台上的Asphalt 4。
后来，有了Asphalt 6、7、8，越玩越氪，这也是Gameloft后来的发展尿性。
Asphalt属于Arcade Racing流派的爽快驾驶流赛车游戏，过弯？减速？不存在的，点一脚刹车然后轰油门漂过去！前面有跳台嘿！起飞！
这样的赛车游戏自然是各种不讲究，而且比较快餐。玩通关之后很难有继续玩下去的冲动。包括后来的NFS No Limits，也是玩了几场比赛，删了；NFS Hot Pursuit也是玩通关后就删了……
于是遇到了EA，遇到了FireMonkey，遇到了Real Racing。
Real Racing 2时至今日都是我心目中的顶级大作，超越RR3的存在，不过有个问题：
我玩RR2还是在Android上（Moto Atrix 4G），而且人在香港，是在Play上买的，现在已经切换成了iPhone，加上RR2早已下架，想要重温RR2已经不可能了。
而看到RR3推出，而且是以免费游玩的形式上架Playstore，试玩之后感觉还是非常不错，于是一直玩到现在。而且RR3有一个好处是可以通过登录微博实现从Android到iOS跨平台同步存档，事实上我今天玩的存档正是8年前我在Android上开始玩时的那个存档。
嗯……现在猛然一想，Real Racing 3已经运营了将近十年了。那时候的极品飞车还是Most Wanted。
而Real Racing 3玩到今天，我对RR3的理解是：这是一个非常适合蹲在马桶上掏出手机刷一把的游戏。因此，它是一个非常完美的手机游戏。
真实性
它叫“Real” Racing，因此，不像极品飞车和Asphalt，可以随随便便漂着过弯。而且和另一个注重“真实性”的赛车游戏：Gameloft的GT Racing相比，Real Racing 3更能反应玩家的真实水准。GT Racing与其说是赛车游戏，不如说是赛车氪金升级游戏，它的游戏性做得非常糟糕，如果你用低于门槛的赛车参赛，无论开得再好，都基本没有可能获胜。而如果用高于门槛的赛车参赛，那就会看到哪怕开局就撞墙，对手也会在前面放水让你超过去。在RR3当中基本没有这种情况，玩家的水平是可以左右结果的，而不像GT Racing那样完全看赛车性能的脸色。
丰富性
目前，RR3拥有150多辆赛车、23条赛道，拥有场地赛、淘汰赛、直线加速赛等多种竞赛模式，另有在线多人赛事和我等迷恋单人刷圈的Weekly Time Trial模式。
比赛节奏
这也是RR3做得最好的一点。一局比赛时间从30秒到30分钟不等。可以排队的时候顺手来一局，也可以正襟危坐来一局正经的比赛。
画面表现
这个不用说太多，中规中矩，在手机的小屏幕上表现还可以，但绝对轮不到第一梯队。而且我的iPhone 7S Plus的机能比较惨淡，也谈不上顶级画面。
手感
手感，只能说很适合手机操作。
它的手感不能算真正的“真实”，但是又不像NFS No Limits和Asphalt那样完全脱离物理实际。
手机的操作限制决定了一款手机赛车游戏不太可能像PC Sim Racing那样做到高度还原现实。在这方面，RR3做得非常不错，能够做到看起来像模像样的同时，不会因为手机上的龟毛操作把人劝退。
黑马
说到“真实”，立马就想到了另一个游戏，最近刚刚推出iOS版。
它的历史比RR3悠久得多，但是登录移动端的历史却也比RR3短很多。
和RR3采用免费游玩+内购的模式不同，GRID Autosport的做法和RR2一样——买断制收费。
目前在App Store上，GRID Autosport售价68元。包含所有DLC。
GRID Autosport号称是“主机品质的赛车体验”，到也并不是没有这样的资本。GRID Autosport是一个跨平台游戏，除了iOS，在Android、PS、XBOX、Windows、Mac上都有发售（Mac和移动版的开发商都不是Codemasters，而是Ferals），想来是一个类似于Project CARS那样的狠角色——不过PCARS可没有移动版本。
我对GRID并不算陌生，我玩过Race Driver GRID和GRID2，也试过GRID Autosport，但是感觉PC版本的GRID Autosport和PCARS太过相似，而物理又不是太习惯。
GRID的历史也很悠久，可以追溯到1997年的TOCA房车赛。整个TOCA系列的发展史，可以划分成TOCA房车赛系列、Race Driver系列和GRID系列，目前GRID Autosport是最新作，下一部作品很让人郁闷地叫“GRID”（我终于遇到了一个和DICE一样不会数数的作坊了），19年9月将登陆G胖妙妙屋。
GRID背后的开发商是Codemasters，应该说这是一个比较有赛车游戏开发经验的厂商，它的旗下除了面向场地赛的GRID，还有面向拉力赛的DiRT，以及花重金请回来的独占超级大IP——F1。
不过，这几个游戏，都不能算很标准的Sim Racing，属于介于Sim Racing和Arcade Racing之间的一个流派——Simcade（关于赛车游戏的分类可以参考《书房赛场》）。大致属于键盘也能玩，手柄就能玩得溜的那种，不像Assetto Corsa没有方向盘哪怕用手柄玩起来都比滚钉板还难受。
GRID也属于这一流派。
但是由于移动平台游戏设备的特殊性，GRID这样的操作方式搬到上面，却摇身一变变成了超级硬核的“拟真赛车游戏”。Assetto Corsa、rF的老脸都没地方搁了……
但是说真的，如果真的按照“Sim Racing”的要求来看待手机平台上的游戏的话，确实是太勉为其难了。于是，GRID的“体验”，以我的体验，更多的是搬运了主机平台的游戏感，而不是真的模拟向的驾驶手感。
从这款游戏的体验来说，GRID Autosport的表现无疑是非常优异的。但是，若是和RR3对比一下的话，就会发现这两者虽说都是比较严肃（跑赛道）的移动平台赛车竞速游戏，但是这两者却并非直接竞品。
这个结论听起来就很有趣了。为什么呢？
对比
| RR3 | GRID Autosport | |
|---|---|---|
| 画面 | 细节不足但是很鲜明 | 精细，但是小屏幕看着累 |
| 操作模式 | 大幅简化，有很强的辅助选项 | 较为专业 |
| 购买 | 免费+内购 | 买断制 |
| 单人模式 | N多（好几万）场相对比较重复的比赛的堆砌 | 有一个比较清晰的职业生涯模式，可以驾驶各类赛车 |
| 多人模式 | 多人即时在线比赛、TSM、每周最速圈挑战 | 基本……没有 |
先说画面，这是RR3的画面：
这是GRID Autosport的画面：
同一辆赛车（Koenigsegg Agera R）、同一条赛道（Barthurst），都是游戏过程中的截图，设备是iPhone 7+。可以明显看出，Grid的画面确实超出RR3很多，赛道建模更加细致、赛道旁边的围观吃瓜群众，以及天空当中的细节、车身的反射、赛道表面的材质等等都超出RR3。
但是这样的画面不知为何，就是觉得看着很累。更为浓重的阴影是一方面，另一方面就是不知为何，Grid 3的锯齿极为严重。上面两张图放大一下就能看得出来Grid真的是满屏幕锯齿，而RR3的锯齿现象就轻微很多。再加上更为流畅的响应速度，RR3反而玩起来比GRID观感要轻松。
不过，当放到iPad上的时候，情况又不一样了。屏幕加大之后，视觉疲劳感顿减，这时候GRID强悍的画面表现力就真的成为了一个巨大的加分项。
再说操作。
其实GRID，和Codemasters其他很多竞速游戏一样，在物理上并不标榜“真实”，论真实性，SMS、Studio 397和Kunos能把Codemasters吊起来锤。但是很显然，前面这些Simulator大佬们对手机平台提不起任何兴趣，而Codemasters就可以没有心理负担地去赚这份钱。
而且，Codemasters在GRID Autosport的移动版上保留了较多的“主机手感”，不仅辅助调得比较低，而且车辆的手感也很重。
于是一帮被RR3惯的快不会开车的一碰GRID就瞬间被撞得鼻青脸肿。
游戏模式也非常明显，RR3就是一堆比赛的堆砌，它其实没有一个非常明显的“Career Evolution”的概念。当然，Special Events也算是有一些“职业生涯”的体验，不过毕竟还是和真正的职业生涯没法比。
而GRID则连贯得多。从Touring Car到Endurance Racing到方程式到Street到Tuner，赛事也很成系列、系统。
这样的设计也延续到了在线比赛上。RR3最早的时候并没有在线比赛，后来加上了TSM，再后来又加上了真正的实时在线比赛。而GRID就很耿直了——基本没有，以自己玩着爽为主。
上面的这一切，再结合两者完全不同的商业模式，就能看出一些端倪。
GRID走的依然是主机/PC上的那一套——买完了？交完钱了？行，爽去吧，好好玩。而RR3，和其他很多“正宗的手机游戏”一样，都在通过双币模式（一种很好赚的钱+一种很难赚，以氪金为主要获得方式的钱）、等待模式（车子会损耗、维修需要时间）等等，设置了0门槛（免费游戏），一方面玩命增加游戏对用户的黏性（游戏难度不太高，流程也不长，很碎片化），另一方面又在游戏里设置障碍诱导用户氪金（车子会损耗，需要升级，升级要花金币，修车要等待等等）。
所以，从商业模式上来说，RR3，以及类似的手机平台竞速游戏如NFS No Limits，Asphalt，GT Racing都是非常标准、非常正宗的手机游戏，而GRID则仍然带有很大一部分主机平台一锤子买卖的遗风。
现在有一种舆论风向，就是对要么氪要么硬肝的这种“正宗手机游戏”口诛笔伐，而对GRID这种买断制大加赞扬。
但是为什么仅仅是游戏平台的更换，就会让游戏的商业模式发生如此明显的变化？这个不科学啊？
换位思考一下，就会找到原因。
“轻”游戏
手机，长期以来只是一个通讯工具，打电话发短信才是它的使命。至于它乱入到游戏领域的时间并不长。
那么，你现在一定有一台智能手机，不妨想一想，手机对于你来说，是什么样的游戏平台（如果你是个比较标准的游戏玩家的话）。
这年头谁的手机里都会塞这么一两个游戏，闲的没事的时候打发打发时间。但是，随着《王者荣耀》、《PUBG》、《和平精英》等比较大型、流行程度比较高有有一定竞技性的游戏出现在移动平台上，移动平台作为一个游戏平台的地位也在悄然发生变化。乃至于出现了所谓的“电竞手机”。
在这样的大环境下，玩家们在进行“认真”的游戏的时候，不一定要打开高性能PC或者游戏机，打开手机或者平板电脑也可以。然而，多数情况下，玩家在手机上游玩的时候，依然是以“轻游戏”为主的。
所以“轻游戏”设计的时候，最大化利用玩家的碎片化时间、减轻操作负荷、更换整个游戏运营的商业模式等等，都是因为这个目的。
在这样的背景下，GRID和RR3的区别就显现出来了——
RR3，没什么疑问属于“轻游戏”之列，对应的玩家也是属于那种蹲厕所的时候掏出手机玩两把的“轻玩家”，而GRID则属于较完整保留了主机体验的重型游戏。
所以一切都取决于一个问题的答案——
对于你来说，移动端（手机/平板电脑），究竟是一个什么样的游戏平台？
如果你的主力游戏平台并不在移动设备上，那么显然，强度更低、更休闲的RR3就非常合适。我就属于这种情况——我并不需要在一款手机赛车游戏里追求“真实感”，手机赛车游戏受制于游戏设备，其实在拟真性方面是非常非常弱鸡的，要追求真实的话，我会选择打开PC，插上Logitech G29，打开Assetto Corsa。
而如果你并没有在PC/游戏主机上玩游戏的习惯，却又想在移动平台上以比较认真的态度去玩竞速游戏，那么GRID Autosport就是你的选择。