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--- bmw_new_class [2023/09/03 18:14] – [发动机] Ian Goo
+++ bmw_new_class [2023/09/07 08:36] (当前版本) – [量产] Ian Goo
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 ^年表|**New Class**（轿车） → [[BMW 5 Series]]\\ **New Class**（Coupe） → [[BMW E9]]|
-**New Class**（德语：//Neue Klasse//）是德国汽车制造商[[BMW]]在1962年到1972年间生产的一系列[[轿车]]和[[Coupe]]车型。这款车型在[[BMW]]的历史上拥有非常重要的意义，它成了1950年代[[BMW]]应对金融危机的主要手段，而且确定了[[BMW]]战后“运动型轿车制造商”的形象。
+**New Class**（德语：//Neue Klasse//）是德国汽车制造商[[BMW]]在1962年到1972年间生产的一系列[[轿车]]和[[Coupe]]车型。这款车型在[[BMW]]的历史上拥有非常重要的意义，它成了1950年代[[BMW]]应对财务危机的主要支柱，而且确定了[[BMW]]战后“运动型轿车制造商”的形象。
 New Class引入了[[BMW]]标志性的[[Hofmeister转角]]，同时也衍生出了标志性的[[BMW 02 Series|02 Series]]，它是New Class的紧凑型版本。
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 ==== 发动机 ====
-New Class使用的是[[BMW]]全新开发的M10[[发动机]]。
+New Class使用的是[[BMW]]全新开发的M10[[发动机]]。Alex von Falkenhausen早些时候已经设计了用于[[BMW 700]]的发动机原型，这也是M10发动机的起点。在New Class上，发动机向右侧倾斜了30°，这有助于降低发动机罩的高度，使得造型更加好看。
 ==== 财务影响 ====
+在1962年New Class上市之前，[[BMW]]已经连年亏损。但是1962年，New Class发布后，公司立即实现了收支平衡。1963年，BMW的销量上涨47%，营收达到4.33亿德国马克，这也是20年来BMW首次能够向股东支付分红。
 ==== 产量 ====
+^车型^销量^
+^1500|23,807|
+^1600|10.278|
+^1800|141,471|
+^1800 TI|21,116|
+^2000|119,767|
+^2000 TI|6,482|
+^2000 tilux|17,440|
+^2000 tii|1,952|
+^2000 CS|9,999|
+^2000 C|3,692|
 ===== New Class轿车 =====
+[{{https://gooscloud.dscloud.me:9002/wp-content/uploads/2022/12/BMW-1500-1962-1600-07.jpg?400|BMW 1500（1962）}}]
+^型号|1500\\ 1800、1800 TI、1800 TI/SA\\ 1600\\ 2000、2000 TI、2000 tilux、2000 tii|
+^生产时间|1500：1962-1964\\ 1800：1963-1971\\ 1600：1964-1966\\ 2000：1966-1972|
+^设计师|[[Wilhelm Hofmeister]]\\ [[Giovanni Michelotti]]（咨询）|
+^[[汽车分级|级别]]|中型豪华轿车（E-Seg）|
+^[[车身型式]]|四门[[轿车]]|
+^[[发动机]]|M10 I4汽油机\\ 1500：1499cc\\ 1800：1773cc（1964-1968）；1766cc（1968-1971）\\ 1600：1573cc\\ 2000：1990cc|
+^[[变速箱]]|4MT\\ 5MT（1800 TI/SA）\\ 3AT选装（1800/2000）|
+^尺寸|4500×1710×1445-1450\\ WB 2550|
 ==== 1500 ====
+在1961年[[法兰克福车展]]发布。1962年10月进入量产，1964年12月停产。
+M10当时是按照短行程设计的，缸径为82mm，行程71mm。在BMW 1500上输出功率为60kW/80HP。
+在当时，这款车以其优秀的驾驶视野、高40cm的巨大行李舱而受到了全方位的赞誉，但同时也被指出进入1、3档时，由于换挡杆行程太长，需要向前倾才能够得到。
+的0-100kph加速时间约为15秒，考虑到其[[发动机]]的排量，这个性能已经颇为不错。1500的M10发动机需要在较高的转速下才能全力输出，但是即便在6000RPM以上的转速下，这台发动机仍然非常平顺。
+质量的问题主要包括拖曳臂支架与车身的分离、后轴故障、变速箱问题等，这些问题在New Class的后续版本中陆续得到了解决。
+在1964年被1600取代。但是在某些超过1500cc就需要付出重税的市场上，BMW仍然在继续销售1500车型。
 ==== 1800 ====
+车型在1963年9月发布，是New Class的第二款车型。
+搭载的M10[[发动机]]缸径×行程为84×80mm，总排气量为1773cc，输出功率为67kW/90hp，扭矩为130Nm@3000rpm。
+TI（//Turismo Internazionale//）是由改装公司[[Alpina]]在1800的基础上改装得来。提供的升级项目包括两颗Solex PHH双腔化油器、高压缩比活塞，输出功率提升到了82kW/110hp@5800rpm，扭矩提升到了136Nm@4000rpm，前悬架增加了一套防倾杆。
+[{{ https://gooscloud.dscloud.me:9000/wp-content/uploads/2023/09/BMW-1800-TI-SA-1965.jpg?200|BMW 1800 TI/SA（1965）}}]
+参赛认证版本1800 TI/SA在1964年上市。SA的含义为//Sonderausführung//，意味“特别版”。TI/SA的发动机搭载了Weber DCOE-45双腔化油器，压缩比提升至10.5，输出为97kW@6100rpm，144Nm@5250rpm。TI/SA还搭载了[[Getrag]]提供的5MT变速箱、更强壮的前防倾杆、新增后防倾杆、更大尺寸的刹车碟。TI/SA总共生产了200辆，只面向持有赛车驾照的车手销售。
+年型的1800增加了3AT[[变速箱]]选装选项，1969年型，1800更换了发动机，新发动机的B×S变更为89×71mm，排气量变成了1766cc。其他的升级选项包括双循环刹车，这大大提升了制动的可靠性。以及升级的暖气与通风系统、更现代的仪表板设计、前格栅的造型变更。在最后一年（1971年），1800换上了和2000一样的矩形前照灯和更宽的尾灯。
 ==== 1600 ====
+在1964年作为1500的替代品推出，B×S为84×71mm，排气量为1573cc，输出功率为62kW/83hp@5500rpm，扭矩为113Nm@3000rpm。1600一直生产到1966年初。
+在1600停产的时候，[[BMW]]推出了一款名字同样是“1600”的双门车型，比1600轿车短一些，又被称为1600-2，这也是后来的[[BMW 02 Series|02 Series]]的首款车型。
 ==== 2000 ====
+[{{ https://gooscloud.dscloud.me:9000/wp-content/uploads/2023/09/BMW-New-Class-2000.jpg?200|BMW 2000}}]
+New Class Coupe车型2000 C和2000 CS上的发动机被搬到了轿车车型上，形成了2000和2000 TI车型。
+于1965年发布，使用了2000 C上的75kW/101hp发动机。2000 TI在1966年发布，使用了2000 CS上的90kW/121hp发动机。后者使用了Solex PHH双腔化油器和更高的压缩比。为了应对更强大的发动机，2000 TI也装备了前后防倾杆、和比2000更宽的车轮。
+本来的目的是作为1800的升级版，它搭载了独特的矩形大灯、识别度更高的宽尾灯和更高级的外饰装饰。在美国，由于圆形车灯法规，2000的美规车型不得不换成了两颗圆形大灯。2000 TI保留了1800的圆形大灯和垂直尾灯，和标准型2000相比，装备方面略差一些。在2000和2000 TI之后发布的2000 tilux更加豪华，将2000 TI的高性能发动机和底盘与2000的豪华装饰结合了起来，并且做了升级，包含了木质仪表板和可选的真皮座椅。
+年，//[[Road & Track]]//杂志测试后声称2000轿车是“当前市场上2L级别车型当中性能最优越、操控最好、驾乘最舒适的车型”。
+年，2000和1800都进行了年型更新，并且推出了2000 tii车型。tii的含义是//touring international, injected//（//全球巡回赛，缸内直喷//）。这是[[BMW]]首款[[缸内直喷]]车型，搭载了//Kugelfischer//机械式缸内直喷系统。2000 tii的输出功率为97kW/130hp@5800rpm，扭矩178Nm@4500rpm。除了这一最主要的改进之外，tii的其他特征与tilux相似。
 ===== New Class Coupe =====
+[{{https://gooscloud.dscloud.me:9000/wp-content/uploads/2023/09/BMW-New-Class-Coupe-2000-C-1968.jpg?400|BMW 2000 C}}]
+^制造商|[[BMW]]|
+^量产时间|1965-1969|
+^总装厂|德国，莱茵（[[Karmann]]总装厂）|
+^设计师|[[Wilhelm Hofmeister]]|
+^[[汽车分级|级别]]|[[GT]]|
+^[[车身型式]]|[[Coupe]]|
+^[[总布置]]|前置后驱|
+^相关车型|New Class Saloon\\ [[BMW E9|E9]]|
+^[[发动机]]|2000 C：2.0L OHC I4汽油机\\ 2000 CS：2.0L OHC I4双化油器汽油机|
+^[[变速箱]]|4MT\\ 3AT（仅适用于2000 C）|
+^外尺寸|4530×1675×1360\\ WB 2550|
+^年表|[[BMW 3200 CS|3200 CS]] → **New Class Coupe** → [[BMW 2800 CS|2800 CS]]|
+年，[[BMW]]决定停产1961年发布、由[[Bertone]]设计的[[BMW 3200 CS|3200 CS]]。这是他们1960年代以来最后一款使用V8动力的豪华车。
+作为替代品的New Class Coupe将仍然交给[[车身制造商]]制造。New Class Coupe搭载了2L排量的M10 I4[[发动机]]。
+New Class Coupe停产后，接替其市场位置的车型是[[BMW E9|E9]]，基于2000 CS的拉长版底盘并且使用了I6发动机。
+==== 造型设计 ====
+New Class Coupe在[[BMW 3200 CS|3200 CS]]停产之后立即发布，其造型与New Class Saloon接近，前端有较大的不同。整个大灯总成装在一个玻璃罩后面。格栅仅保留了前脸中央的双肾格栅。这样的设计得到了两极化的评价。
+==== 量产 ====
+New Class Coupe的生产时间从1965年持续到1969年中，总产量为13,691辆。其中有9999辆为双化油器的2000 CS车型，3249辆为单化油器的2000 C AT车型，443辆为2000 C MT车型。
+年，New Class Coupe被New Six CS（[[BMW E9|E9]]）替换。其轴距有所拉长，以适应新装备的M30 I6发动机，前后端也重新设计以匹配[[BMW New Six|New Six E3]][[轿车]]的造型。
+<WRAP center round tip 60%>
+//主条目：[[BMW E9]]、[[BMW New Six]]//
+</WRAP>
 ===== 02 Series =====
+//主条目：[[BMW 02 Series]]//
+Series是在New Class基础上缩短轴距的紧凑型[[Coupe]]和[[Cabriolet]]车型，1966年投产。
 ===== 赛车运动 =====
+  * 一辆BMW 1800 TI/SA赢得了1965年[[Spa 24小时耐力赛]]房车组冠军。
+  * 一辆BMW 2000 TI赢得了1966年[[Spa 24小时耐力赛]]房车组冠军。
+  * 1966年[[Hubert Hahne]]驾驶一辆BMW 2000 TI获得欧洲房车挑战赛冠军。
+===== BMW Vision Neue Klasse Concept =====
+<WRAP center round tip 60%>
+//主条目：[[BMW Vision Neue Klasse Concept]]//
+</WRAP>
+Vision Neue Klasse Concept是[[BMW]]在2023年推出的概念车。