====== 汽车之最 ======

本条目包含一些汽车工业史上的之最。

本列表主要包含的是战后的量产汽车，标准如下：

  * 为零售生产，普通消费者可以购买。不包括商用与工程车辆
  * 至少有25辆的基础产量。这25辆以全新、原厂车的形式面向公众销售
  * 所有车型都应当是能以原厂状态合法上路行驶，并且通过政府机构的车检

本列表中所有的年份均为实际的日期所指的年份，而非车型的年型。

===== 尺寸 =====

==== 长度 ====

^项目^车型^数字|
|目前在产的最长的轿车|Mercedes-[[:maybach|Maybach]] Pullman 2016|6499|
|最长的量产轿车|Mercedes-Maybach Pullman 2016|6499|
|最长的量产旅行车|[[:buick|Buick]] Estate (1974-1976)|5888|
|最长的量产皮卡|Ford F-250/350 Crew Cab Long Bed|6688|
|目前在产的最长的SUV|[[:chevrolet|Chevrolet]] Suburban 2015|5700|
|最长的量产SUV|Ford Excursion|5758|
|最长的量产箱货|Iveco Daily|7628|
|最短的量产车|[[:peel_p50|Peel P50]]|1371|

==== 宽度(不含后视镜) ====

|最宽的量产车|[[:chrysler|Chrysler]] Crown Imperial 1953-1954|2105|
|目前在产的最宽的量产车|[[:bugatti_chiron|Bugatti Chiron]]|2038|
|最宽的量产敞篷车|[[:maserati_mc12|Maserati MC12]] 2004|2096|
|最宽的量产旅行车|Mercury Colony Park \\ Ford Contry Squire 1959-1960|2070|
|限量生产的最宽的敞篷车|[[:mercedes-benz|Mercedes-Benz]] 770 W150 1938-1943|2100|
|最宽的皮卡|Dodge Ram 3500|2438|
|最宽的SUV|[[:hummer_h1|Hummer H1]] 1991-2006|2197|
|最宽的厢型车|Mercedes-Benz Vario|2240|
|最宽的在产厢型车|[[:ford_transit|Ford Transit]]|2126|
|最窄的量产车|Peel P50|990|
|最窄的在产量产车|日本[[:轻自动车|]]标准|1475|

==== 高度 ====

|最高的量产车|[[:fiat|Fiat]] 60HP 1904-1909|2550|
|最高的在产量产车|[[:rolls-royce_phantom|Rolls-Royce Phantom VIII EWB]]|1656|
|最高的皮卡|Brabus Unimog U500 Black|2956|
|最高的SUV|Ford Excursion|2042|
|最高的在产SUV|Ford Expedition \\  [[:lincoln_navigator|Lincoln Navigator]]|1989|
|最高的Van|Mercedes-Benz Sprinter|3055|
|最矮的量产车|[[:lotus_eleven|Lotus Eleven]] 1956-1958|810|
|最矮的在产量产车|[[:caterham|Caterham]] 7 CSR|1015|
|最爱的限量生产车辆|Probe 15 1969|736.6|

==== 轴距 ====

|轴距最长的量产车|Mercedes-Maybach Pullman|4418|
|轴距最长的在产量产车|Mercedes-Maybach Pullman|4418|
|轴距最长的量产敞篷车|[[Cadillac|]] V-16 1933-1937|3912|
|轴距最长的Coupe|Cadillac V-16|3912|
|轴距最长的旅行车|Chrysler New Yorker Town and City 1950-1951|3340|
|轴距最长的限量生产车型|[[Bugatti Type 41|]]原型车|4572|
|轴距最长的限量生产Coupe|Bugatti Type 41 Kellner|4300|
|轴距最长的限量生产轿车|Bugatti Type 41 1929-1933|4300|
|轴距最长的皮卡|Ford F-250/350 Crew Cab Long Bed|4379|
|轴距最长的SUV|Ford Excursion|3482|
|轴距最长的在产SUV|Ford Expedition EL\\ Lincoln Navigator|3327|
|轴距最长的van|Nissan NV400\\ Opel/Vauxhall Movano\\ Renault Master|4332|
|轴距最短的量产车|Peel P50|1270|
|轴距最短的在产量产车|[[Smart Fortwo|]]|1867|

==== 整备质量 ====

|最重的量产车|Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard防弹轿车|5100kg|
|最重的敞篷车|Cadillac V-16|2857.5kg|
|最重的Coupe|Cadillac V-16|2721.5kg|
|最重的旅行车|Buick Estate \\  [[:oldsmobile|Oldsmobile]] Custome Cruiser|2449.5kg|
|最重的限量生产敞篷车|Mercedes-Benz 770 W150|4400kg|
|最终的限量生产Coupe|Bugatti Type 41 Kellner|3175kg|
|最重的皮卡|International XT|6600kg|
|最重的SUV|Conquest Knight XV 2008|5900kg|
|最重的在产van|Iveco Daily|3075kg|
|最重的van|Mercedes-Benz Vario|4388kg|
|最轻的量产车|Peel P50|59kg|
|最轻的在产量产车|[[:ariel_atom|Ariel Atom]]|456kg|

===== 发动机 =====

==== 排气量 ====

|排量最小的在产汽车|Tata Nano 2008|624cc|
|排量最小的汽车|Peel P50|49cc|
|排量最大的汽车|Pierce-Arrow Model 6-66 Raceabout \\ Peerless Model 6-60|13503cc|
|排量最大的在产汽车|Bugatti Chiron|7993cc|
|排量最大的限量生产汽车|[[:brutus|Brutus]] ((Brutus采用了BMW在二战期间的BMW VI V12航空发动机，该发动机也用在如Me20、He-59、He-70、川崎Type 92、川崎Ki-10等飞机上，以及Schienenzepelin列车上。))(产量1辆)|46900cc|

==== 功率 ====

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主条目：[[量产车功率纪录]]
</WRAP>

|最强NA汽油机|[[Ferrari 812 Superfast|]] (Ferrari F140GA V12)|799PS|
|最强增压汽油机|Bugatti Chiron W16 四涡轮增压|1500PS|
|最强NA柴油机|Ford F-250/350 IH IDI V8|188PS|
|最强增压柴油机|[[Audi Q7|]] V12 TDI|500PS|
|最强电机|[[Rimac C Two|]]|1914PS|
|最强混合动力总成|[[Koenigsegg Regera|]]|1100PS内燃机+700PS电机|
|总功率最高|Rimac C Two|1914PS|
|功率最高的皮卡|HSV GTS-R Maloo|591PS|
|功率最高的SUV|[[Jeep Grand Cherokee|]] Trackhawk|717PS|
|功率最高的van|Chevrolet Express/GMC Savanna|347PS|

==== 功重比 ====

|功重比最高的NA汽车(限量生产)|[[Caparo T1|]]|1.22HP/kg|
|功重比最高的增压汽车(限量生产)|[[Hennessey Venom GT|]]|1HP/kg|

==== 功升比 ====

|功升比最高的NA活塞汽油机|Ariel Atom 500|169kW/L|
|功升比最高的增压活塞汽油机|[[Mitsubishi Lancer|Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 MR]]|223.3PS/L|
|功升比最高的NA柴油机|1993 Mercedes-Benz E300 diesel|45.5PS/L|
|功升比最高的增压柴油机|[[BMW 7-Series|BMW 750d]] 2017|133.6PS/L|
|功升比最高的NA[[转子发动机|]]|[[Mazda RX-8|]] Renesis|191PS/L|
|功升比最高的增压转子发动机|[[Mazda RX-7|]]|215.4PS/L|

==== 扭矩 ====

|扭矩最强的强制进气汽油机|Bugatti Chiron W16|1600Nm|
|扭矩最强的自然吸气汽油机|[[Dodge Viper|]] 8390cc V10|813Nm|
|扭矩最强的强制进气柴油机|Ford Power Stroke 6653cc V8|1254Nm|
|扭矩最强的自然吸气柴油机|Ford F-250/350 1988-1994|488Nm|
|扭矩最强的电机|Rimac C Two|2300Nm|
|扭矩最强的混合动力单元|Koenigsegg Regera|2000Nm|
|扭矩最强的汽车|Rimac C Two|2300Nm|
|扭矩最强的皮卡|Ford Power Stroke|1254Nm|
|扭矩最强的SUV|Audi Q7 V12 TDI|1000Nm|
|扭矩最强的厢型车|Chevrolet Express/GMC Savana|712Nm|

===== 燃油经济性 =====

|最省油的柴油车|1984 [[:volkswagen_polo|VW Polo]] 1.4 TDI|综合3.17L/100km \\ 城市3.56L/100km \\ 高速2.9L/100km|
|最省油的汽油车|1986 Chevrolet Sprint ER|综合4.89L/100km \\ 城市5.34L/100km \\ 高速4.43L/100km|
|最省油的天然气车|2012 [[:honda_civic|Honda Civic]] GX|综合7.58L/100km \\ 城市8.7L/100km \\ 高速6.18L/100km|
|最省油的E85燃油车|2013 [[:ford_focus|Ford Focus]] SFE FWD FFV|综合10.21L/100km \\ 城市11.75L/100km \\ 高速8.39L/100km|
|最省油的HEV|2017 [[:hyundai_ioniq|Hyundai Ioniq]] Hybrid|综合4.05L/100km \\ 城市4.12L/100km \\ 高速3.98L/100km|
|最省油的PHEV|2014/2016 [[:bmw_i3|BMW i3]] REx|电动模式2L/100km \\ 汽油模式6.02L/100km|
|最省油的BEV|2017 Hyundai Ioniq Electric|综合1.72L/100km \\ 城市1.56L/100km \\ 高速1.92L/100km((算法为MPGe(等效MPG)，即将电能等效换算为一定容积的汽油所蕴含的能量加以计算。在此基础上将MPG换算为L/100km))|

===== 价格 =====

|最昂贵的量产车|Bugatti Chiron|326万美元|
|最便宜的量产车|1922 Briggs & Stratton Flyer|125美元，按2017年平价购买力折合1828美元|
|最高的拍卖价格|1962 [[Ferrari 250 GTO|]]|2014年拍卖，成交价3811.5万美元|
|最高的私人成交价格|1963 Ferrari 250 GTO|2013年成交，成交价5200万美元|
|最昂贵的[[概念车|]]|2005 [[Maybach Exelero|]]|800万美元|

===== 性能 =====

==== 加速 ====

|最快的0-100kph加速|[[:porsche_918|Porsche 918]] Spyder 2015|2.2s|
|最快的0-100mph(161kph)加速|[[:bugatti_veyron|Bugatti Veyron]] SS|4.5s|
|最快的0-200kph加速|Bugatti Chiron|6.1s|
|最快的0-300kph加速|Koenigsegg Regera|10.9s|
|最快的0-400kph加速|[[:koenigsegg_agera|Koenigsegg Agera RS]]|24s|

==== 极速 ====

//主条目：[[陆地极速纪录|陆地极速纪录]]//

|量产车极速|[[Bugatti Chiron|Bugatti Chiron]]((经过轻微修改))|490.48kph|
|自然吸气量产车极速|[[McLaren F1|]] 1992-1998|391.23kph|
|强制进气柴油车极速|BMW Alpina D5 S|286kph|

==== 红线转速 ====

|最高内燃机红线转速|Ariel Atom 500|10500rpm|
|最高电机红线转速|[[:tesla_roadster|Tesla Roadster]] 2008-2012|14000rpm|

===== 销量 =====

|销量最好的车辆|[[:toyota_corolla|Toyota Corolla]]|1966年以来销售超过3900万辆，仍在增加中|
|销量最好的单一型号|[[:volkswagen_beetle|Volkswagen Beetle]]|1938到2003年销量为21,529,464辆|
|单年销量最好的车型|Toyota Corolla|2005年销售136万辆|
|单月销量最好的车型|Ford F-Series|2005年7月销量126,905辆|

===== 业界首创 =====

===== 业界首创 =====

==== 产业 ====

^项目^车型^年份|
|首个全功能汽车|[[Benz Patent Motorwagen]]|1885|
|首个量产车|Benz Patent Motorwagen|1888|
|首个汽车试验场|Dodge Brothers测试赛道，位于美国密歇根Hamtramck|1915|
|首个车企技术机构|GM Institute(现Kettering大学)|1919|

==== 发动机类型 ====

^项目^车型^年份|
|首个I6发动机|Napier|1903|
|首个量产I6发动机|Isotta Fraschin|1918|
|首个量产V4发动机|Lancia Lambda|1922|
|首个量产V6发动机|Lancia Aurelia|1950|
|首个V8发动机|Marmon|1904|
|首个量产V8发动机|De Dion-Bouton CJ|1910|
|首个气冷V8发动机|Tatra 77|1934|
|首个V16发动机|Maserati Tipo V4|1929|
|首个量产V16发动机|Cadillac V-16|1930|
|首个H4发动机|Benz 20hp赛车|1900|
|首个量产H4发动机|Wilson-Pilcher|1901|
|首个H6发动机|Wilson-Pilcher|1906|
|首个量产H6发动机|Tucker 48|1948|
|首个H12发动机|Honda RA271 F1赛车|1964|
|首个量产H12发动机|Ferrari 365 GT4 BB|1973|
|首个量产W12发动机|Audi A8 W12|2001|
|首个量产W16发动机|Bugatti Veyron|2005|

==== 发动机技术 ====

=== 发动机基础结构 ===

^项目^车型^年份|
|首个可拆卸缸头的发动机|Bernardi|1889|
|首个等径程发动机|Georges Richard 3 1/2HP|1900|
|首个可变排气量发动机|Sturtevant 28/45 six|1905|
|首个平衡曲轴|Mercer Type 35|1908|
|首个铝制缸体|Lancia Lambda|1922|
|首个十字曲轴|Cadillac V8发动机|1922|
|首个曲轴箱通风系统|Cadillac V8发动机|1925|
|首个铝制活塞头|Fiat|1928|
|首个量产柴油车|Citroen Rosalie|1935|
|首个燃气轮机汽车|Rover|1950|
|首个米勒循环发动机|Mazda Millenia|1996|
|首个阿特金森循环发动机|Toyota Prius|1997|
|首个氢能源汽车|BMW Hydrogen 7|2005|

=== 转子发动机 ===

^项目^车型^年份|
|首个转子发动机|NSU Spider|1964|
|首个前驱转子发动机汽车|NSU Ro 80|1966|
|首个双转子发动机|NSU Ro 80|1966|
|首个三转子发动机|Mercedes-Benz C111|1969|
|首个四转子发动机|Mercedes-Benz C111|1970|
|首个涡轮增压转子发动机|Mazda Luce/Cosmo|1982|

=== 气门结构 ===

^项目^车型^年份|
|首个OHV发动机|Bernardi|1889|
|首个OHC发动机|Marr Auto Car|1903|
|首个套筒气门|Daimler|1909|
|首个DOHC发动机|Peugeot|1913|
|首个三气门发动机|Bugatti Type 18|1912|
|首个四气门发动机|Peugeot Grand Prix|1913|
|首个五气门发动机|Peugeot Grand Prix|1921|
|首个量产三气门发动机|Bugatti Type 35|1924|
|首个量产四气门发动机|Ford Escort Mk 1 RS1600|1971|
|首个涡轮增压多气门发动机|Maserati Biturbo|1980|
|首个六气门发动机|Maserati Biturbo原型车|1985|
|首个量产五气门发动机|Mitsubishi Dagan ZZ|1989|
|首个三气门柴油发动机|Citroen XM|1989|
|首个四气门柴油发动机|Mercedes-Benz C-Class|1993|
|首个可变气门正时发动机|Alfa Romeo Spider|1980|
|首个电控VVT|Nissan Gloria/Cedric VG20DET发动机|1987|
|首个曲轴控制VVT|Honda Integra RSi/XSi B16A VTEC|1989|
|首个VVT乘用车柴油机|Mitsubishi ASX 4N13|2010|

=== 进气方式 ===

^项目^车型^年份|
|首个机械增压车型|Mercedes-Benz 6/25/40hp|1921|
|首个双机械增压车型|Alfa Romeo 8C 2900|1935|
|首个涡轮增压车型|Oldsmobile F-85|1962|
|首个废气涡轮增压车型|Oldsmobile F-85|1962|
|首个双增压车型|Lancia Delta S4 Stradale|1985|
|首个可变几何涡轮增压车型|Honda Legend Wing Turbo|1988|
|首个可变几何涡轮增压柴油车型|Fiat Croma|1991|
|首个双涡轮增压车型|Maserati Biturbo|1981|
|首个三涡轮增压车型|BMW M550d xDrive|2012|
|首个四涡轮增压车型|Bugatti EB110|1991|

=== 燃料供给 ===

^项目^车型^年份|
|首个化油器|Bernardi|1889|
|首个化油器空气滤清器|Bernardi|1889|
|首个自动阻气阀|Oldsmobile|1931|
|首个四腔化油器|Buick|1940|
|首个燃油喷射发动机|Adams-Farwell Diesel|1910|
|首个非柴油喷射发动机|Goliath GP700、Gutbrod|1952|
|首个汽油喷射发动机|Goliath GP700、Gutbrod|1952|
|首个电控燃油喷射发动机|Rambler Rebel原型车|1957|
|首个量产电控燃油喷射发动机|Volkswagen Type 3、Type 4|1968|
|首个柴油直喷发动机|Fiat Croma Turbo D i.d|1987|
|首个涡轮增压柴油直喷发动机|Fiat Croma Turbo D i.d|1987|
|首个电控汽油直喷发动机|Mitsubishi Galant 4G93|1996|
|首个乘用车共轨柴油直喷发动机|Alfa Romeo 156 JTD|1997|
|首个涡轮增压汽油直喷发动机|Mitsubishi Pajero IO 4G93|2000|

=== 点火系统 ===

^项目^车型^年份|
|首个断电器触点接触点火系统|Cadillac Model Thirty|1910|
|首个可选电子点火|General Motors/Delco|1910|
|首个标配电子点火系统|Fiat Dino 2.0/Dino 206GT (Magneti Marelli供应)|1968|
|首个无分电器电子点火|Citroen 2CV| |

==== 混合动力汽车 ====

^项目^车型^年份|
|首个气-电混合动力汽车|Lohner-Porsche Mixte|1899|
|首个现代混合动力汽车|Auto-Mixte(比利时)|1904|
|首个批量生产HEV|Toyota Prius|1997|
|首个混合动力大巴|Hino|1997|
|首个全轮驱动HEV|Ford Escape Hybrid|2003|
|首个混合动力SUV|Ford Escape Hybrid|2003|
|首个豪华HEV|Lexus RX 400h|2004|
|首个轻混皮卡|Chevrolet Silvardo/GMC Sierra Hybrid|2004|
|首个HEV皮卡|Chevrolet Silvardo/GMC Sierra Hybrid|2008|
|首个四燃料HEV|Monte Carlo Automobile Quadrifuel \\ 可用生物乙醇、甲烷水合物、汽油和液化天然气|2010|

==== PHEV/BEV ====

^项目^车型^年份|
|首个锂离子电池BEV|Nisan Altra|1998|
|首个量产PHEV|BYD F3DM|2009|
|首个量产全球BEV车型|Nissan Leaf|2011|
|首个量产全球PHEV车型|Chevrolet Volt|2011|
|首个量产全电商用厢型车|Citroen C15 Electrique|1989|
|首个量产全电、适合高速行驶的长行程BEV|Tesla Roadster|2009|
|首个量产豪华BEV|Tesla Model S|2012|
|首个量产PHEV SUV|Mitsubishi Outlander PHEV|2013|
|首个量产BEV SUV|Tesla Model X|2016|

==== 车身 ====

^项目^车型^年份|
|首个三轮车|Benz Patent Motorwagen|1885|
|首个机动卡车|Daimler|1896|
|首个三厢轿车|Renault Voiturette|1900|
|首个量产旅行车|Ford Model T|1908|
|首个量产全封闭车身汽车|Cadillac Model Thirty|1910|
|首个Cyclecar|GN/1910 Bedelia|1910|
|首个空气动力学设计|Alfa 40/60HP Aerodinamica|1914|
|首个单体壳设计|Lancia Lambda|1922|
|首个防爆裂挡风玻璃|Cadillac|1925|
|首个Minivan|Stout Scarab|1932|
|首个全铝车身|Riley Nine Kestrel|1933|
|首个Coupe敞篷车|Peugeot 401D Eclipse|1934|
|首个皮卡|Ford Coupe Utility|1934|
|首个可折叠硬顶|Pourtout Lancia Belna Eclipse|1934|
|首个量产可折叠硬顶|Ford Fairlane 500 Skyliner|1957|
|首个盒状框架|ERA R4D赛车|1938|
|首个玻纤车身|Stout Scarab试验车|1946|
|首个安全挡风玻璃|Tucker|1947|
|首个Hardtop车型|Cadillac Coupe de Ville\\ Buick Roadmaster Riviera\\ Oldsmobile 98 Holiday|1948|
|首个量产箱型车|Chenard et Walcker CHV|1946|
|首个限量生产玻纤车身|Woodill Wildfire|1951|
|首个量产玻纤车身|Chevrolet Corvette|1952|
|首辆掀背车|Aston Martin DB2/4|1953|
|首个由回收材料制造的车身|Trabant P70|1954|
|首个量产玻纤单体壳|Berkeley SA322|1956|
|首个Mini MPV|Fiat 600 Multipla|1956|
|首个原厂罩光层漆面工艺|Lincoln Versailles|1977|
|首个电动扰流板|Lancia Thema 8.32|1986|
|首个全铝空间框架车身|Honda NSX|1990|
|首个碳纤维单体壳|McLaren F1|1993|
|首个发动机受载结构|Ferrari F50|1995|
|首个跨界车|Renault Avantime|2002|
|首个单片成型碳纤维单体壳|Invicta S1|2003|
|首个承载式车身|Lancia Lambda|1922|

\\


==== 传动 ====

^项目^车型^年份|
|第一个倒挡|Fiat 8/16 HP|1902|
|第一个同步器|Isotta Fraschini 8A|1924|
|第一个超速档|Chrysler Airflow|1933|
|第一个现代锥形同步器变速箱|Porsche 356|1952|
|首个3MT|Bernardi 3.5HP|1894|
|首个4MT|Ceiano 5HP|1901|
|首个5MT|Lancia Ardea Mk 3|1948|
|首个6MT|Alfa Romeo 33 Stradale|1967|
|首个7MT|Porsche 991|2011|
|首个8MT|Maybach DS8|1931|
|首个自动变速箱|Oldsmobile|1939|
|首个液力变矩器自动变速箱|Buick Roadmaster|1948|
|首个非行星齿轮自动变速箱|Honda|1968|
|首个2AT|Buick Roadmaster，GM Dynaflow变速箱|1947|
|首个3AT|Borg Warner Automatic Drive Studebaker Land Cruiser|1950|
|首个4AT|Oldsmobile|1939|
|首个5AT|Nissan RE5R01A，和Jatco合作研发|1989|
|首个6AT|BMW 7 Series E65，ZF 6HP26|2001|
|首个7AT|Mercedes-Benz 7G-Tronic|2003|
|首个8AT|Lexus LS 460|2006|
|首个9AT|Range Rover Evoque|2013|
|首个10AT|Chevrolet Camaro ZL1，Ford F-150|2017|
|首个自锁差速器|Alfa Romeo 6C 2500Super Sport|1939|
|首个LSD|Studebaker|1955|
|首个CVT|DAF 600|1958|
|首个电控CVT|Subaru Justy ECVT|1987|
|首个主动式差速器|Porsche 959 PSK|1986|
|首个环面CVT|Nisan Cedric/Gloria|1999|
|首个DCT|Volkswagen Golf Mk 4 R32 DSG|2003|

==== 总布置 ====

^项目^车型^年份|
|首个后置发动机汽车|Benz Patent Motorwagen|1886|
|首个前置后驱车|Panhard et Levassor|1895|
|首个前置发动机驱动桥汽车|De Dion-Bouton|1898|
|首个四驱车|Caldwell Vale|1910|
|首个中置发动机汽车|Rumpler Tropfenwagen|1921|
|首个前驱车|Tracta|1924|
|首个量产横置前驱车|DKW F1|1931|
|首个量产四驱车|Subaru Leone 4WD Station Wagon|1972|
|首个且唯一一个四座、中置、全敞篷设计|Ferrari Mondial|1982|
|首个横置四驱车|Fiat Panda 4×4|1983|
|首个中置四驱车|Peugeot 205 T16((为[[Group B]]做的Homologation，总共生产了200台公路版本。))|1983|

==== 悬架 ====

^项目^车型^年份|
|首个前独立悬架|Decauville|1898|
|首个扭力梁悬架|Leyland|1921|
|首个液压避震机|Lancia Lambda|1922|
|首个螺旋弹簧-避震机悬架结构|Lancia Lambda|1922|
|首个全独立悬架|Alfa Romeo 8C|1931|
|首个空气悬架|Stout Scarab Experimental|1946|
|首个麦弗逊悬架|Ford Vedette|1949|
|首个自流平悬架|Citroen DS|1955|
|首个量产空气悬架|Cadillac Eldorado Brougham|1956|
|首个查普曼撑杆悬架|Lotus Elite|1958|
|首个电控调节避震机|Nissan Skyline|1981|
|首个电控半自主避震机|Toyota Soarer/Mitsubishi Galant|1983|
|首个主动气动避震|Mitsubishi Galant|1987|
|首个全主动避震|Toyota Celica(Toyota Active Control Suspension)|1989|
|首个半自主液压悬架|Citroen XM|1990|
|首个半自主路面扫描主动悬架|Nissan Leopard/Cedric/Maxima/J30，DUET-SS Super Sonic Suspension|1990|
|首个主动防倾杆|Citroen Xatia Activa|1994|
|首个全主动路面扫描主动悬架|Mercedes-Benz S-Class W222，Magic Body Control|2013|

==== 制动 ====

^项目^车型^年份|
|首个四轮刹车|Isotta Fraschii|1910|
|首个刹车助力系统|Hispano-Suiza H6(机械助力系统)|1919|
|首个液压助力刹车|Duesenberg Model A|1921|
|首个真空助力刹车|Pierce-Arrow|1927|
|首个车身内置鼓刹|Lancia Aprilia|1937|
|首个对角拆分双路制动|Saab 95/96|1962|
|首个ABS系统|Jensen FF|1966|
|首个电子ABS系统|Lincoln Continental Mk III(标配)|1969|
|首个四轮电子ABS系统|Imperial|1970|
|首个无石棉刹车片|Saab|1983|
|首个能量回收刹车|GM EV1|1996|
|首个电子液压刹车|Toyota Prius|2001|
|首个电子驻车制动器|BMW E65/E66|2002|