IAA Mobility
IAA Mobility，原名德国国际车展（International Motor Show Germany，德语：Internationale Automobil-Ausstellung，IAA）是全球最大的车展，每年举办一次。2021年后，原德国国际车展的乘用车部分更名为IAA Mobility，两年一次在慕尼黑举办，商用车部分更名为IAA Transportation，两年一次在汉诺威举办。
在1991年之前，德国国际车展只在法兰克福举办。
IAA的主办方是德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie，VDA），开展日期由国际汽车制造商协会（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles）协调决定。在法兰克福举办的乘用车车展占用多达12座展厅。
历史
1897年，第一届IAA在柏林的Bristol酒店举办，总共展出了8辆车。随着这些汽车知名度的提升，IAA逐渐变成了德国的固定活动，每年至少举办一场，通常在柏林举办。随着汽车工业化制造的展开，1905-1907年固定为一年两届。
一战期间，IAA暂停。1921年恢复，恢复后的首届IAA主题是“舒适”，总共有67家制造商展出了90款车。
尽管全球经济出现衰退，1931年，第22届IAA车展依然在柏林举办，总共有29.5万人次参观，这也是第一次有前驱车参展。
1939年，第29届IAA车展吸引了82.5万人次参观，这在当时是全球参观人数最多的展会。刚刚成立的Volkswagen参展，并且展出了Beetle。随后，IAA由于二战再次停办。
战后，德国和柏林被分割，1947年到1949年，西德的汽车制造商在汉诺威组织了出口贸易会，很快就吸引了公众前往参观。1951年9月，IAA首次在法兰克福举办。1951年，柏林举办了第二场车展，只吸引了29万名参观者。此后，厂商决定离开柏林，将展会迁往法兰克福。同时IAA的时间表改为每两年举办一次。
1989年，这是最后一次乘用车和商用车同场展出。法兰克福的场地已经太小，无法承担超大规模车展的举办。超过2000家展商被挤压在25.2万平方米的空间里，而参观者多达120万人次之多。基于这样的现状，VDA将IAA拆分成两部分，奇数年在法兰克福举办乘用车车展，偶数年在汉诺威举办商用车车展。
首届IAA乘用车车展1991年在法兰克福举办，取得了巨大的成功，来自43个国家的1271家展商参展，参观人数超过93.5万人次。1992年，首届IAA商用车车展在汉诺威举办，来自29个国家的1284家展商参展，参观人数28.7万人次，其中66%是贸易代表。
2001年，由于911事件，展会的所有表演、开幕式都被取消。
金融危机期间，2009年IAA依然吸引了大量参观者，有85万人次，远远超出了75万人次的预期。这一届IAA的主题是“移动的体验”（A Moving Experience），意在展示未来出行的方式。展出车型非常丰富，从轻混到PHEV，到全电动、燃料电池和氢能源汽车。
2011年，第63届IAA新增了“电动出行展厅”，这在全球的车站当中尚属首次。同时，IAA也开设了电动出行会议和CarIT会议，意在讨论电动车和车联网的行业事项。
2015年，IAA退出New Mobility World，这是一个针对整个电动汽车、自动驾驶、出行服务生态的平台。但是该年度的IAA后的两周大众排放门爆发。
2017年，由于排放门导致的对德国汽车工业的质疑，参展商数量首次跌破1000，参观人数降至81万人次。而New Mobility World则吸引了更多的人和组织。这一趋势在2019年继续，New Mobility World吸引了400多个参展商，与会人数达到了50万人。
2019年是IAA在法兰克福的最后一年。2021年，IAA采用了New Mobility World的概念和商业模式，更名为IAA Mobility，展会地址搬迁到了慕尼黑。
IAA的组织者VDA1)与法兰克福展览公司之间的合同在2019年到期，VDA决定不续签合同，而是公开招标。最终有柏林、汉堡、慕尼黑、科隆、斯图加特和IAA的原举办地法兰克福、汉诺威投标，最终柏林、汉堡和慕尼黑进入最后一轮。2020年3月，VDA最终选择慕尼黑，理由有三个：
- 慕尼黑机场是汉莎航空的第二大枢纽，拥有大量国际直达航班。
- 由绿党主导的市议会和巴伐利亚州政府给予了支持，以及超过2/3的民众对调查做出了积极回应。
Ian Goo